খুব কম লোকই বব ডিলের মতো বরফ বোঝে। তিনি বছরের পর বছর ধরে বরফের নৌকাগুলি (সেলবোটগুলি ব্লেডগুলিতে চালিত হয়) দৌড়াদৌড়ি করেছেন, একটি ভূমি ইয়টে বিশ্ব গতির রেকর্ড ধরেছিলেন এবং আজকাল তার ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের পটভূমি এমন একটি ওয়েবসাইটের জন্য কাজ করার জন্য রেখেছেন যা তাদের কাছে বরফের গতিবিদ্যা বর্ণনা করে যারা পেতে আনন্দ দেয় তাদের কাছে আনন্দ দেয় নিউ ইংল্যান্ডের হিমশীতল হ্রদ পাশাপাশি পুকুরের বাইরে।

নাম: বব ডিল

বয়স: 67

আবাস: বার্লিংটন পেশা: অবসরপ্রাপ্ত প্রকৌশলী

প্রাথমিক ক্রীড়া: নর্ডিক স্কেটিং পাশাপাশি উচ্চ গতির নৌযান

ভিএস: ঠিক কীভাবে আপনি বরফ নৌকা দিয়ে শুরু করলেন?

বিডি: আমরা ১৯ 1970০-এর দশকের শেষের দিকে একটি বাড়িতে তৈরি নৌকা দিয়ে শুরু করেছি এবং তারপরে একটি ডিএন [ডেট্রয়েট নিউজে একটি নৌকা বিল্ডিং প্রতিযোগিতার জন্য নামকরণ করা একটি ওয়ান-ডিজাইন রেসিং বোট] তৈরি করেছি। আমরা কিছু আঞ্চলিক নাবিকদের আগ্রহী পাশাপাশি এখানে একটি সক্রিয় বহরও পেয়েছি। আমি 1989 সালে ম্যাললেটস বেতে বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপের আয়োজন করেছি এবং পাশাপাশি আমাদের মধ্য রাশিয়া পর্যন্ত লোক ছিল। লেক চ্যাম্পলাইন অন্য কোনও হ্রদের তুলনায় অনেক বেশি চ্যাম্পিয়নশিপ ডিএন ইভেন্টে রাখা হয়েছে; গত 40 বছরে ছয়টি। এটিতে আদর্শ জলবায়ু পাশাপাশি উচ্চতার পাশাপাশি উপসাগরগুলির দুর্দান্ত ডিল রয়েছে যা এটি বরফ স্কেটিংয়ের পাশাপাশি নৌযানের জন্য উপযুক্ত করে তোলে। গত শীতকালীন সময় ডিএন ইস্টার্ন পাশাপাশি নিউ ইংল্যান্ড রেগ্যাটাস শেলবার্নে অবস্থান নিয়েছিল।

ভিএস: ঠিক কীভাবে আপনি বরফের নৌকা থেকে ইয়ট অবতরণ করতে পারেন?

বিডি: আমি যখন বরফের নৌকাগুলি সম্পর্কে আবিষ্কার করছিলাম তখন আমি যতটা সম্ভব পরীক্ষা করে দেখলাম পাশাপাশি আমি উচ্চ গতির জন্য ঘোষণাগুলি দেখেছি যা কেবল তাত্পর্যপূর্ণভাবে দ্রুত ছিল। আমি একটি রাডার বন্দুক পেয়েছি পাশাপাশি ডিএনএস থেকে সত্যিকারের উচ্চ গতির বিষয়গুলিতে বরফের নৌকাগুলির গতি পরিমাপ করতে শুরু করেছি। আমি একটি ডিএন -তে দ্রুততমতম সময়টি 62 মাইল প্রতি ঘন্টা পাশাপাশি অন্যান্য রেসিং আইসবোটগুলি খুব কমই 80 মাইল প্রতি ঘণ্টারও বেশি পেয়েছিল, যদিও প্রচুর বীমা উচ্চ গতির দাবি করে। 1993 সালে আমি বব শুমাচারের সাথে একটি আইসবোট তৈরি করেছি, তবে আমরা 1994 সালের মার্চ মাসের মাঝামাঝি পর্যন্ত বরফের উপরে এটি পাইনি এবং ততক্ষণে বরফটি দ্রুত যেতেও নরম ছিল। এই গ্রীষ্মকালীন সময়টি আমি ল্যান্ড সেলিংয়ের কথা ভাবলাম, যা পরিমাপ করা অনেক সহজ, তাই আমরা ল্যান্ড সেইলিংয়ের জন্য আইসবোটটি কাস্টমাইজ করেছি, এটি উড ডকের নাম দিয়েছি, পাশাপাশি মোজাভে মরুভূমির একটি গতির ইভেন্টে নিয়ে গিয়েছিলাম। প্রথম দিনটি বাতাসটি কেবল 25-30 মাইল প্রতি ঘন্টা ছিল পাশাপাশি আমরা এটি বন্ধ করতে পারি না। তবে পরের দিন এটি 40 মাইল প্রতি ঘন্টা পাশাপাশি আমরা এটি 71 মাইল প্রতি ঘন্টা হিসাবে পেয়েছি। দুর্ভাগ্যক্রমে, একটি বাতাসের ঝাঁকুনি নৌকাকে টিপল পাশাপাশি একটি ডানা ভেঙেছিল। আমি কী করা উচিত নয় সে সম্পর্কে আমি প্রচুর পরিমাণে আবিষ্কার করেছি পাশাপাশি আমরা আয়রন ডাক নামে একটি নতুন নৌকা তৈরি করেছি। আমরা এটির সাথে সামঞ্জস্য করে চলেছি পাশাপাশি 1999 সালে আমি এটি 114 মাইল প্রতি ঘণ্টায় পেয়েছি পাশাপাশি বব শুমাচার এটি 116.7 এ পেয়েছি। (তিনি সর্বদা আরও ভাল নাবিক ছিলেন)) এটি বায়ু চালিত যানবাহনের জন্য একটি বিশ্ব রেকর্ড তৈরি করেছিল, এটি একটি রেকর্ড যা দশ বছর ধরে স্থায়ী ছিল।

ভিএস: আপনি নর্ডিক স্কেট এখন যাত্রার চেয়ে অনেক বেশি পাশাপাশি আঞ্চলিক স্কেটিং সম্প্রদায়ের জন্য কিছুটা আনুষ্ঠানিক স্কাউট হিসাবে শেষ করেছেন। ঠিক কীভাবে সেই কাজ করে?

বিডি: এটি আবহাওয়ার অবস্থার উপর নির্ভর করে তবে সাধারণত নভেম্বরের শেষার্ধে আমি নিউইয়র্কের কয়েকটি পুকুর পরীক্ষা করতে শুরু করি যা মরিয়া থেকে আরও একটি স্কেটার নিয়ে। এমন কিছু জলের দেহ রয়েছে যা অত্যন্ত তাড়াতাড়ি উত্সর্গ করে পাশাপাশি সাধারণত আমরা সেখানে মরসুম শুরু করি। শুকনো ফিট পরার জন্য এটি দুর্দান্ত অবস্থান যেহেতু আমরা বরফের উপরে থাকতে পারি যা বেশ পাতলা। সেখান থেকে আমরা সাধারণত শেলবার্ন পুকুরের মতো চিত্তেনডেন অঞ্চলে দক্ষিণে ছোট ছোট দেহে চলে যাই। এর পরে, মিসিসকুই বেতে পাশাপাশি আলবার্গের পাশাপাশি পাশাপাশি অভ্যন্তরীণ পাশাপাশি বাইরের ম্যাললেটস উপসাগরীয় সময়ে নববর্ষের আশেপাশে বরফ থাকতে পারে। জানুয়ারীর প্রথম অংশে আইস থম্পসন বে বা পয়েন্ট বে এর মতো কয়েকটি উপসাগরে কাজ শুরু করে। জানুয়ারীর শেষের দিকে বা ফেব্রুয়ারির গোড়ার দিকে থম্পসনের পয়েন্ট থেকে হ্রদের গভীরতম অংশের দিকে কিছুটা অগ্রগতি হতে পারে যতটা বার্লিংটনের মতো তবে অনেক বছর আমরা এটি পাই না।

ভিএস: গত শীতকালীন সময় ব্রড লেকটি পরপর দ্বিতীয় বছর হিমশীতল। আপনি কি এই বিভাগটি স্কেট করতে পেরেছেন?

বিডি: আমি বরফের নৌকায় হ্রদের সেই অংশে এসেছি তবে এটি আমার প্রথমবারের মতো স্কেটিং ছিল। এটি সম্ভব ছিল যেহেতু অ্যাপলেটরি পয়েন্টের পাশাপাশি শেলবার্ন পয়েন্টের পাশাপাশি দুটি বড় সীসা ছিল পাশাপাশি বরফটি হালকা ছিল বলে বিবেচনা করে বরফটি তুষারমুক্ত ছিল। অনেক বছর বরফটি গত বছরের তুলনায় অনেক বেশি রাউগার হত।

ভিএস: স্কেট করার জন্য আপনার পছন্দসই কয়েকটি অবস্থান কী?

বিডি: গত বছর আমরা বেনসনের উত্তরে অবতরণ থেকে চ্যাম্পলাইন ব্রিজ পর্যন্ত প্রায় 30 মাইল দূরে স্কেট করেছি। কিছু কঠিন দাগ থাকায় এটি কোনও সাধারণ স্কেট ছিল না। আমি আরও একটি অঞ্চল পছন্দ করি যা একটি দুর্দান্ত ডিল টেমার, তবে চূড়ান্তভাবে বেশ কয়েকটি হ’ল ম্যাললেটস উপসাগরের উত্তর তীর। লেক জর্জ একইভাবে স্কেট করার জন্য সর্বদা একটি দুর্দান্ত অবস্থান।

ভিএস: আপনাকে কী আপনার ওয়েবসাইট তৈরি করেছে – লেকিস.স্কিয়ারস্পেস.কম?

বিডি: আমি বেশ কয়েক বছর ধরে ডিএন ক্লাস সচিব ছিলাম পাশাপাশি প্রচুর সুরক্ষা নিবন্ধ রচনা করেছি। তবে এটি নিয়ে কাজ শুরু করার জন্য আমাকে যা সত্যই উত্সাহিত করেছিল তা হ’ল ২০১০ সালে একটি বিশেষত দুর্বল স্নোমোবাইল দুর্ঘটনা যা হত্যা করেছিলnull